“天 路”——青 藏 公 路
    21：40，我们来到被称为世界交通史上奇迹的“万丈盐桥”，面积达5800平方公里的茶尔汗盐湖，盐的储量据有关部门测定可供全世界人口食用200年。“万丈盐桥”就是在盐湖上用盐铺成的长达34.7公里的公路。午夜时分，640公里路程被抛在了身后，我们驶进了格尔木，它是西部戈壁上的不夜城。
用意志走向高原，格尔木至沱沱河440公里，沱沱河至那曲403公里
    离开格尔木后，我们驶入了昆仑山脉。昆仑山气势磅礴、群山连绵、雪山林立，尽管我们的房车引擎在大声地吼着，但车速还是缓缓地慢了下来，随着海拔不断升高，窗外己是平视蓝天，白云仿佛触手可摘。一转眼，白云又已飘在我们的下方，飘浮于云里的房车，在雪山、片片草地中穿行。14：30驶到了海拔4767米的昆仑山口，翻过山口公路坡度变缓，转了几个弯道，来到海拔4600米的不冻泉。据说不冻泉是因附近有一股四季不冻的泉水而得名。至此，我们已经站在地势高亢、起伏和缓、草滩辽阔的“世界屋脊”——青藏高原上。 
    接着我们又翻越了5135米的风火山，直抵海拔4700米的有长江源头第一桥的沱沱河乡。至今我并没有感到身体有不适，进而提出在此过一夜，见大家默许便这样定了。入夜，2位去住招待所想改善住宿条件的同伴又返了回来，嘴里嘟噜着“还是住房车好。”
    清晨，我们根据初进高海拔地区要吃得清淡的经验，在房车上做了非常丰富的高原营养早餐：煮牛奶窝鸡蛋加进葡萄干和西洋参片、干烤面包片、火腿肠加果酱，Lipton红茶加食盐和高品质巧克力，还有新鲜水果。这其中大部分是我们在西宁时采购的。早餐后我们驱车赶往唐古拉山口，在海拔5100米的山坡上我们竟然遇到了八月雪，使我们在短短的几天内就经历了春、夏、秋、冬四个季节。当我们顺利到达海拔5231米的唐古拉山口后，大家真是意犹未尽，抑制不住激动的心情，下车争先寻找拍摄角度，大声呼喊着，上车后借助车上的VCD机竟小声唱起了卡拉OK，直到海拔4500的那曲，已是夜色阑珊。
蓝宝石般的纳木错
   从当雄到纳木错只有80公里旅程，却叫我们领教了一次“三跳路段”（车在路上跳、人在车里跳、心在肚里跳），房车在颠簸了2个多小时后终于停在海拔4712米的湖旁。
    纳木错不仅有大海一般宽阔的湖面，更有比海还蓝的湖水，没有一丝杂色，蓝得叫人心颤。在望不到头的对岸，念青唐古拉山昂首吻着白云、湖边山崖上满是藏民对“天湖”表示崇敬的玛尼堆和彩色的经幡。

用身体丈量通往圣地的长路
    我们在旅途中曾多次遇到从四川长磕到拉萨的藏族，在漫长的途中他们三步一磕，用身体丈量着通往圣地拉萨的路。据说，四川的藏族小伙子要是没有磕长头去过拉萨，便没有姑娘肯嫁给他。但又如何解释那些稚气尚未褪尽，磕长头去拉萨的四川藏族姑娘们呢？是什么力量和精神支持着她们？蓝天？太阳？空气？水？还是矢志不移的信仰？
羊卓雍错—静如处女动英豪
羊 卓 雍 错
    羊卓雍错是西藏三大圣湖（另外两个是纳木错、玛旁雍错）之一，海拔4790米，位于拉萨至江孜的途中。羊卓雍错有七百多平方公里的水面，平均水深三十多米，碧蓝的湖水被雪山环抱，风光秀美。羊卓雍错的水源来自周围的雪山，却无出水口，溶化的雪水和蒸发的湖水达到一种动态的平衡。因湖水深浅的变化呈现出层次丰富的各种蓝色。它静静地依傍着群山，撒下万般柔情。
    我走近“圣湖”，走进这极美的自然中，进藏以来，心情未曾这般宁静过…… 
热闹非凡的雪顿节
哲蚌寺晒大佛
    我们赶在8月14日雪顿节的前一天来到拉萨，雪顿节是西藏一年之中最盛大的节日之一，拉萨哲蚌寺晒大佛是雪顿节的重要内容。到达拉萨的当天，我们便将房车停到了哲蚌寺门外，期待这一神圣的时刻。
    次日待天色渐亮，寺里响起了阵阵法号声。几十名喇嘛排着长队从寺中缓慢地走出来，走向准备就绪的“圣台”。
    山顶顿时变得静悄悄的，大家都屏住了呼吸。清晨的山谷响起了喇嘛们嘹亮悠扬的颂经声，唐卡从山底徐徐展开，露出佛祖慈祥的面容，一缕阳光洒在它的身上，给大地带来温暖和安详。在众人的欢呼声中，洁白的哈达包裹着钱如雨丝般纷纷投向唐卡，同时抛出的还有人们的虔诚和希望。
    告别高原，泪水盈满眼眶
美 丽 的 青 藏 高 原
    经过半个月的旅行，我们不可避免的要从青藏高原上下来了，房车在回家路上飞驰，车内同伴们在熟睡，我心中却涌起一股惆怅：随风飘扬的经幡正在逐渐地离我远去、空气中凝集的酥油味的清香和悠扬的颂经声也在不知不觉中淡去。到西藏的感受是无法转述的，无论是口述、文字、还是照片、影像都不行。只有当你驻足在那片高原上，才能真正领略到那种超凡的神圣和庄严，并体味到由此带来的心灵的震撼和激荡。
  房车，我们“移动的家”，半个月来的朝夕相处，使我熟悉了你的一切；有了你，我们引以为自豪：你不仅使我初识了一个美丽的高原；而且旅途中的舒适、卫生使我们没有出现严重的高原反应。我们尽所能没有给青藏高原本已十分脆弱的环境再增加负担——就连离开西宁后所产生的所有生活垃圾都保存在房车上，运到了格尔木和拉萨。我们这一路被问最多就是：“这是啥车？”，我们回答最多的是“房车。”由于时间的关系，我们本次触摸青藏高原的旅行没有能涉足被誉为“世界屋脊的屋脊”的西藏阿里地区和有西藏江南之称的藏东地区，更有目前国内唯一不通公路的墨脱县。但我确信：西藏，我一定会再来的。
TIPS 户外提示
    1、医学上通常将海拔3000米以上的地区称之为高原。因为海拔达到这一高度时，高原气候特点与平原有明显的不同。人从平原地区到这样的环境，必须进行一系列的调节，才能适应。乘房车进高原的优势在于乘客可以充分地调节自身状况，以适应高原；避免出现严重的高原反应。
    2、青藏线（西宁—拉萨，大约1940公里）是从陆路进藏的一条经济、便捷线路。上边的行程可以根据需要进行压缩、调整。
    3、青藏线沿途物资较为匮乏，加油站相对较少，对此应特别留意。青藏线油料比内地平均贵0.5～1.1元/升；餐饮以面食为主，价格约是内地的3倍以上。尤其是蔬菜和水果，应在西宁时多作些采购。
    4、由西藏返回内地时，人体同样会产生不适，医学上称为“氧中毒”。其主要症状是乏力、嗜睡，如此时驾车应格外注意交通安全。